انواع الشحن عن طريق الكناتر

الشحن البحرى له انواع متعدده و مختلفه

الشائع منه هو الشحن عن طريق الكناتر –containers - و ينقسم انواع الكناتر الى
(20dc- (20dry containerj
(40dc - (40 dry container
(40Hq - (Hi-Cube container
(20OT - (20Open top container
(40OT - ( 40Open top container
(20Rf - (20 Refrigerated container
(40Rf - (40 Refrigerated container
بالنسبة الى 20dc , 40dc , 40Hq تعتبر هى الانواع الاكثر شيوعا لعمليات الشحن لانها تشحن بها كافه انواع البضائع الجافه كالبلاستيك و قطع الغيار او الأقمشة او ادوات صناعية او حتى مواد خام صلبة او سائلة ( معبئة بشكل يمنع التسرب) اما 20OT و 40OT هى كناتر مخصصة للماكينات و الآلات لان هذه الكناتر غير مغلقه من اعلى مما يسمح برفع الماكينات و الالات بمعدات ثقيلة و توضع من اعلى الى داخل الكونتينر و تستخدم فى بعض انواع البضائع كالنخيل ايضا..

اما بالنسبة الى 20Rf , 40Rf فهى عباره عن كناتر مبرده حيث يشحن بها جميع انواع الاغذية التى تحتاج الى درجة حرارة منخفضة جدا او مجمدة مثل ( العصائر – الفواكة – الخضروات المجمدة - الاسماك و الحوم)و هناك انواع اخرى ايضا للكناتر و لكنها تستخدم لحالات خاصة و لمزيد من الاطلاع على اشكال الكناتر و انواعها و ابعادها
ينقسم الشحن البحرى بطريقة الكناتر الى نوعان

1- الشحن عن طريق كونتينر كامل و يسمى فهذه الحالة FCL or Full Container Load2- الشحن عن طريق جزء من الكونتينر و يسمى فهذه الحالة LCL or Less Than Container Load
بالنسبة للشحن بالطريقة الاولى : فى هذه الحالة تكن لنا الحرية كاملة فى باخذ كل مساحة او حجم الكونتينر بتحميله البضاعة المراد شحنها لاننا فى هذه الحالة سوف نقوم بدفع قيمة النولون البحرى Ocean Freight كاملا سواء قمنا بمليء الكونتينر كاملا او نصفه مثلا - و لكن مع مراعاة بعض اجراءات خطوط الملاحة

اما عن الشحن بالطريقة الثانية :LCL فهذه الطريقة اصبحت ايضا شائعه لعمليات الاستيراد و التصدير حيث انها لا تحملنى قيمة النولون البحرى كاملا بل ادفع فقط نولون بحرى ( للمتر او الطن ايهـما اكبر ) وخطوط الملاحة هى التى تحدد قيمة النولون لكل متر او طن .
وطريقة LCL هى عبارة عن وضع بضائع مجمعة و مختلفة لاشخاص او شركات مختلفة بأوزن و ابعاد مختلفه يتم وضعها جميعا فى كونتينر واحد .
وفى هذه الحالة يحمل الفرد صاحب البضاعة اوالشركة بوليصة شحنB/L الخاصة ببضاعته بها مواصفات البضاعه و رقم الكونتينر و رقم الرحلة و كل ما يخص شحنته تماما مثل FCL
و عندما تصل المركب الى ميناء الوصول ننتظر تفريغ الكونتنر فى ساحة الميناء – المدة تكون حوالى من 3 الى 4 ايام – من تاريخ و صول المركب و يكون هنا دور المخلص الجمركى بدفع رسوم الجمركية اللازمة و استلام شحنته بالبوليصة و اذن التسليم الخاصين به.الحالات التى نستخدم فيها الشحن بطريقة LCL :-
• عندما يكون حجم او وزن البضاعة صغير بحيث انه يكون مكلف لو جاء فى كونتينر كامل
• شحن ماكينة صغيرة تأخذ ربع مساحة الكونتينر • عندما يكون سعر LCL بالنسبة للعميل اوفر و ارخص من الشحن الجوى• عندما لا يهم العميل مدة الرحلة من ميناء الاقلاع لميناء الوصولهذه تعتبر مميزات للشحن بطريقة LCL
اما بالنسبة لعيوبها • تحتاج لمتابعة جيده مع الخط الملاحى او مع شركة الشحن حتى لا يحدث خطأ• طول مدة الرحلة بالنسبة لشحنة صغيرة مقارنة بالشحن الجوى• لا تتوفر به نسبة الامان المطلوبه مقارنه بالكونتينر الكامل.• يحتاج الفرد بان يكون بدرايه كافيه عن خطوط الملاحة و عن كيفية حساب تكلفة لشحنة حتى لا يحدث خطأ.•

و اهم النقاط طريقة تعبئة البضاعه قبل وضعها بالكونتينر حيث يمكن ان تقوم شركة بتعبأه بضاعة يكون لها 4 متر مثلا – و تقوم شركة أخرى بتعبئة نفس البضاعه فتكون حوالى 6 متر لنفس نوع البضاعه مما سوف يكلفنى نقود اكثر.• طريقة التستيف بداخل الكونينر حتى ياخذ الكونتينر الحجم الامثل للتعبئة بطريقة سليمة تمنع تلف اى بضاعة بداخلة
و لان الموضوع قد اصبح شائعا اتجهت بعض خطوط الملاحة للتخصص و شركات الشحن فى التخصص للشحن بطريقة LCL فقط ليس هذا فقط بل مقدمة خدمات اخرى مثل خدمة Ex-work .
امثلة لهذه الخطوط التى بها فروع بمصر و لها تغطية حول العالم تقريبا
Mesco Marine
و Global Link و EQU Line
و كل منهم له مميزاته و عيوبه و كل منهم له موانى محدده يذهب اليها او يأتى منها .
لمزيد من الاستفسار او التفاصيل يمكنكم مراسلتى على : freightguide@gmail.com

التسويق الالكترونى عن طريق الانترنت و اهميته للشركات

التسويق عن طريق الانترنت
لقد أصبح العالم سريع الحركة للغاية ، يتسم يوميا بالجديد تكنولوجيا و بالتالي تصبح جميع ادوات التسويق القديمة غير فعالة او مجدية بالمرة فنحن الان نحتاج الى الانتشار بأسرع وقت و بأقل تكلفة فعلية ، و الموضوع لم يبعد كثيرا عن مجال التصدير و الاستيراد فأنت تحتاج للتسويق لشركتك كى تجد مشترين فتستطيع التصدير و تحتاج ايضا تسويق لمنتجك الذى تم استيراده من الخارج حتىتجد له مشترى .لذلك فالحل هو التسويق عن طيق الانترنت؟؟ فمن خلاله تستطيع التسويق لشركتك؟ او التسويق لمنتجك؟او تسويق حتى نفسك لتجد وظيفه مناسبة؟
و يعتبر التسويق الالكترونى من اسهل الطرق للتسويق و اوسعها انتشارا ولكنه يحتاج فقط الى صبر و مجهود متواصل دون كلل، و لن تشعر بالفرق الا حينما تحصل على اول عملية او مكسب فعلى يتم لك من خلال الانترنت،ولذلك يجب ان تكون محددا ماذا تريد ان تسوق بالفعل؟ و ما هى المميزات التى سوف تميزك عن غيرك لكى نركز عليها فى عملية التسويق ، و يبقى الامر يفتقد فقد الى تنمية مهارات الاتصال الفعال بينك و بين العملاء بحيث يجدوا عندك ما يريدوه ، فاذا كنت شرككة مستوردة او شركة مصدرة فانت فى كلاالحالتين تحتاج للترويج لشركتك باقل تكلفه حتى تحصل على اعلى ربح متوقعو يعتمد التسويق الالكترونى على (كيفية ظهورك فى الصفحات الاولى بالات البحث ، مضمون و محتوى موقعك بالشكل التذى يتوافق مع الات البحث ، عمليا ت التسويق المدفوعة الاجر مثل الاعلانات، عملية التسويق من خلال البريد الالكترونى) و كل منها يحتاج الى جهد متواصل للحصول على نتائج ايجابية .

ماذا تعنى خطوط الملاحة ؟؟

ما معنى الخطوط الملاحية؟
تعريف خطوط الملاحة
الخطوط الملاحية هى الجهة المسئولة عن إدارة السفن الناقلة للبضائع و تكون أحيانا هى المالكة لها، و هى تعمل ايضا على تنظيم حركة نقل البضائع من ميناء إلى ميناء حول العالم.
و لكل خط ملاحى سياسته الخاصة من حيث الأسعار أو المواني التي يخدمها ذهابا و إيابا ،و أيضا كل خط ملاحى الكناتر التى يتم فيها تحميل البضائع، و هو المسئول ايضا عن تحديد سعر النولون البحرى للكونتينر الواحد بما يتوافق مع اسعار السوق العالمى للملاحة، و من امثلة خطوط الملاحة العالمية المشهورة
APL,CMA CGM, Maersk line, MSC,PIL and Hamburg Sud.
و ينمتى كل خط ملاحى الى دولة مختلفه عن الاخرى و بالتالى لكل حق ملاحى الحرية الكاملة فى تحديد الموانى التى يذهب اليها او يأخد منهاو ذلك اعتمادا على سياسة مرنه قابلة للتغير بحسب تغير السوق العالمى للطلب و العرض على بعض الموانى الملاحيه.

الى اين العالم سوف يذهب خلال الفتـرة القادمة ؟؟؟

حينما نستعرض بالطبع حركة الركود العالمي الحالي لابد أن نتذكر بالطبع الكســاد العالمي الذي حدث بالولايات المتحدة الأمريكية ، و التي أثرت بدورها على الاقتصاد العالمي في هذه الفترة و التي عمت آثارها على اغلب دول العالم في عام 1929 م. و تسبب هذا الكساد (يوم الثلاثاء الأسود) في توقف اغلب خطوط الإنتاج في المصانع و تشريد آلاف الأسر . و نحن نفاجأ مرة أخرى في سبتمبر 2008 بالركود العالمي الذي حدث أيضا ف الولايات المتحدة الأمريكيةو الذي يعتبر الأسوأ من نوعه منذ عام 1929 م.

و قد أثرت هذه الأحداث بدورها على مناطق عدة كدول جنوب شرق آسيا و أوروبا و دول الخليج العربيو جميعا يعتمد اقتصادها بشكل كبير على الاقتصاد الأمريكيو من أهم الأسباب لهذا الانهيار الاقتصادي الامريكى هو انهيار اكبر البنوك الأمريكية و شركات التأمين فى أواخر عام 2008 و اشهرها على الإطلاق لا على سبيل الحصر هو بنك Lehman Brothers و إلى الآن العالم مازال يعانى من جراء هذه التتابعات و نأمل أن يتعافى العالم سريعا من هذه الاحداث.

foreign trade & freight forwarder

foreign trade As part of the largest trade leads network in the world and the largest online trade resources, Foreign Trade On-Line can offer your company, general services on site to present your company, products and services to qualified foreign buyer around the world. Whether you are buying or sellers that is consider kind of e-commerce.

freight is move shipments or cargo from port to port by ships , air port to air port by planes or inland by trucks so, all the steps of shipping is done by freight forwarder companies , freight forwarders should have another agents in world wide to can handle the shipments from country to country so they should have contracts or agreements including all there points or terms in shipping to start business together.

Freight is suffered

Foreign trade consider part of the world so, freight and shipping effected from theworld recession.the stock market crashed also freight cost is very down in short time, that lead us to inter in new stage of depression .

were under heavy pressure particularly from global customers.
although ocean freight also suffered from the slowing down of the economy, freight has faced bad status now, the buyers and sellers lost alot of money so there plan is decreased all the administrative expenses, not interesting in freight or shipping in this period.